AEROCOMERCIAL

KLM SUMA UN VUELO Y FIRMÓ ACUERDO CON AEROLINEAS ARGENTINAS

 La empresa aérea holandesa KLM Royal Dutch Airlines anunció que agregará a partir del 1 de noviembre, una frecuencia más a  la ruta Ámsterdam -Buenos Aires - Santiago de Chile, que pasará de cuatro a cinco frecuencias semanales.

Pieter Elbers, CEO de KLM Royal Dutch Airlines, destacó que "nos reunimos con el ministro de Producción, Francisco Cabrera y firmamos un acuerdo bilateral por el cual podemos volar hasta siete veces por semana. Buscamos seguir creciendo más allá del verano local y, de acuerdo a la demanda, esperamos llegar a las siete frecuencias semanales", agregó.

El ejecutivo precisó que los vuelos de la ruta promedian un 92% de ocupación. "Pero los clientes piden más asientos. Ahora sumamos un 20% más y esperamos a futuro un 22% o 23% más", dijo. Elbers .
Comentó que América latina creció en importancia para la aérea holandesa, que integra el grupo Air France-KLM con la firma francesa.

"En 2010, los vuelos a la región representaban el 9% del total de KLM; hoy ya aportan el 15% y la Argentina es el mercado que más rápido crece", precisó .  

En el vuelo intercontinental, los pasajeros se reparten en mitades iguales entre europeos y argentinos, mientras que la ruta a Santiago viajan un 70% de argentinos y un 30% de chilenos.

Durante la reunión con el ministro de Turismo, Gustavo Santos, KLM firmó un convenio de colaboración con el Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR) para la promoción del destino Argentina en los Países Bajos y Europa, por medio de un plan de acciones cooperadas de marketing a desarrollar en 2017. 

Además, durante el encuentro con la titular de Aerolíneas Argentinas, Isela Costantini, ambos CEOs firmaron un acuerdo de cooperación para el intercambio de know how entre ambas aerolíneas, con el objetivo de trabajar en conjunto para alcanzar un servicio homogéneo y profundizar las relaciones iniciadas con el ingreso de Aerolíneas Argentinas a SkyTeam, en 2012. 

CON UNA RUBIA EN EL AVION

KLM  sirve por primera vez cerveza tirada a bordo

KLM Royal Dutch Airlines presentó el carro Heineken de cerveza tirada en su vuelo KL735 de Ámsterdam a Curazao, el pasado 31 de agosto. 

Desde ahora, KLM puede servir su propia cerveza tirada Heineken en su World Business Class. 
La cerveza tirada no es un servicio habitual a bordo de los aviones. 
En esa ocasión, KLM sirvió en su World Business Class un plato especial indonesio que se acompaña a la perfección con cerveza tirada bien fresca. KLM utilizará este carro para fechas y eventos especiales a bordo.

“El carro de cerveza tirada es el resultado de una colaboración única entre KLM y Heineken, que se focaliza en el cliente. Es maravilloso ver cómo estas dos marcas líderes holandesas han unido fuerzas para desarrollar una primicia mundial. Se trata de la primera vez que se sirve cerveza tirada de barril a bordo de una aeronave.” Miriam Kartman, Vicepresidente Ejecutiva de Servicio a Bordo de KLM

Sobre el carro de cerveza tirada
La cerveza que se sirve a bordo se entrega fría en barriles con alto aislamiento térmico. Esto mantiene la cerveza en el barril a la temperatura adecuada, garantizando cerveza tirada fría durante todo el vuelo. Un grupo de tripulantes de cabina recibió un entrenamiento especial para aprender a servir una cerveza perfecta en altura, que no se diferencia en nada de la cerveza a la que los pasajeros están acostumbrados en tierra.

AEROCOMERCIAL

ORGULLO NARANJA ATERRIZO EN BUENOS AIRES 

El lunes 27 de junio, KLM Royal Dutch Airlines aterrizó en Buenos Aires con un avión naranja. 
Se trata del Boeing 777-300, dónde el característico azul KLM fue combinado con el naranja, color de los Países Bajos, para resaltar las raíces holandesas de KLM y el orgullo de llevar el color nacional. 





Cuentan en la empresa que la idea surgió por un posteo de KLM en las redes sociales, en ocasión del Día del Rey, en el que propuso "¿Debemos vestirnos de naranja para la próxima celebración del Día del Rey? #OrangeExperience”. 
Luego de recibir 30.000 “me gusta” y 2.500 comentarios positivos, KLM se puso manos a la obra para poder presentar hoy su original avión naranja. 

 
KLM utiliza este original Boeing 777-300 en vuelos regulares de su red y, en algunos eventos como estrategia de promocion 

El avión operará la ruta Río de Janeiro-Ámsterdam durante los Juegos Olímpicos 2016 y, el 22 de agosto, regresará en el llamado "Vuelo Medalla" a los héroes olímpicos holandeses a su país.
 




Procedimientos para pintar la aeronave
Para pintar el avión, se aplicaron 335 litros de pintura en spray en múltiples y finas capas, desvaneciendo el distintivo azul de KLM. Gracias a este procedimiento, esta pintura sustentable y libre de cromato se puede lavar fácilmente. Fue necesario un equipo de 35 personas durante 4 días para lograr la librea naranja.
 
Los Boeing 777-300 de KLM
KLM ha rediseñado el interior de sus Boeing 777-300 con asientos completamente horizontales en clase Business y más espacio para las piernas en Economy, garantizando mayor confort a sus pasajeros. Además, el sistema de entretenimiento a bordo ha sido totalmente renovado. Las nuevas cabinas de KLM están disponibles en la ruta entre Ámsterdam, Buenos Aires y Santiago de Chile desde febrero de 2016. 

LINEAS AÉREAS

Santos recibió a Emirates Airlines y Turkish Airlines.

En los primeros 90 días de gestión, el ministro de Turismo Gustavo Santos abrió las puertas del despacho para recibir, entre otras empresas, a líneas aéres de la talla de Turkish Airlines y Emirates Airlines. 

En todos los casos se trataron de reuniones de presentación, con la formalidad del caso. 

En el caso de Turkish, el gerente general, Numan Cizmecioglu, evaluaron la actividad actual del vuelo de la empresa hacia la Argentina, via San Pablo, y la posibilidad de incorporar un vuelo directo a Buenos Aires.

Con Fernando Joselevich, gerente general de Emirates Airlines para la Argentina, Uruguay y Chile, el ministro acordó la puesta en marcha de estrategias conjuntas para la promoción de nuestro destino en los mercados asiáticos.

Así como la elaboración de paquetes turísticos Dubai-Sudamérica para el mercado chino.  

AEROCOMERCIAL

AIR EUROPA INCORPORA NUEVOS AVIONES BOEING 

El primer Boeing 787 Dreamliner de Air Europa aterrizó esta mañana en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tras el vuelo de entrega sin escalas de 6.643 kilómetros realizado desde la planta de ensamblaje de Boeing en North Charleston, en Carolina del Sur.

El avión fue recibido con el tradicional acto de bienvenida, en el que los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios se han desplegado a ambos lados de la pista y han lanzado sendos chorros de agua para formar arcos al paso de la aeronave.

El avión, que en breve cubrirá la ruta Madrid-Miami, es el primero de los 22 B-787 que la compañía irá incorporando de forma progresiva a su flota hasta 2022. 

Se trata del primer avión comercial que se fabrica en un 50% con materiales compuestos, más resistentes y ligeros que el aluminio y que garantizan, junto a sus sistemas avanzados, sus nuevos motores y una aerodinámica moderna, un rendimiento incomparable en cuanto a consumo de combustible se refiere; así como un excepcional rendimiento medioambiental al generar menos emisiones que cualquier otra aeronave de tamaño similar.

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, afirmó que la entrega de este primer avión supone "un nuevo capítulo enla historia de la compañía".

AEROCOMERCIAL

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2015 fue el año más seguro para viajar en avión de la historia de la aviación civil 

Según la Aviation Safety Network,el año 2015 fue el año para viajar en avión más seguro de la historia.
El informe preliminar muestra una merma récord de los accidentes de avión, con un total de 16 accidentes y 560 muertes.
A pesar de la difusión de varios accidentes, el año 2015 resultó muy seguro para la aviación comercial.
Para la ASN fue el año más seguro de la historia por número de accidentes mortales aunque no fue el año con menos víctimas.
Teniendo en cuenta el tráfico aéreo en todo el mundo, que fue de 34.000.000 de vuelos, la tasa de accidentes fue de un 1 accidente de avión por cada por 4,857,000 vuelos, dentro de la aviación civil, claro.
De todos, el peor accidente del año pasado ocurrió el 31 de octubre, cuando un A321 de Metrojet Airbus se estrelló en el desierto de Sinaí, con 224 víctimas mortales, y junto con el con el accidente del vuelo Germanwings, conforman los peores del año.

Solo tres años anteriores muestran más víctimas mortales en accidentes aéreos (aunque un total de accidentes menor que 2015): 1988, 1983, 1985, años de los que se desprenden el mayor número de víctimas mortales de accidentes atribuibles al sabotaje, derribos y/o suicidio de pilotos, pero con todo, 2015 ha sido, de momento, el año más seguro para viajar en avión de la historia.

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Air New Zealand aterriza en Buenos Aires

El vuelo inaugural de Air New Zealand NZ30 partió del Aeropuerto Internacional de Auckland y llegó a Buenos Aires. Tras 12 horas cruzando el Pacífico aterrizó en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Ezeiza, Provincia de Buenos Aires -  Argentina 

  

Desde el 1 de diciembre la aerolínea unes Auckland y Buenos Aires, tres veces por semana. En el vuelo inaugural viajaron Embajador de Air New Zealand Richie McCaw y la Ministro de Turismo Asociada, Paula Bennet. 

Foto: floxie.com

La ceremonia de bienvenida incluyó un espectáculo de tango y el HAKA zelandés que trascendió las fronteras de ese país de la mano de los All Blacks. 

“El nuevo servicio de la aerolínea a Sudamérica ofrece a los viajeros neozelandeses la oportunidad de conocer la bulliciosa Ciudad de Buenos Aires y, más allá, al resto de Argentina y Sudamérica", afirmó Christopher Luxon, Chief Executive Officer de Air New Zealand.

“Las ventas de los primeros meses han superado nuestras expectativas, con un flujo saludable de reservas originadas en Nueva Zelanda, Australia y Argentina.  Una parte integral de nuestro caso de negocios para esta ruta  siempre consistió en adueñarnos de una porción significativa del tráfico australiano hacia Sudamérica y es muy reconfortante ver cómo esto se plasma en reservas anticipadas”.

Foto: floxie.com

Aerolíneas Argentinas compartirá código en la ruta Buenos Aires – Auckland y en los servicios Trans-Tasmania de Air New Zealand a Sídney y Melbourne.

  

AEROCOMERCIAL

Mejorar el tráfico aéreo podría reducir las emisiones de carbono hasta un 50%

Introducir mejoras en el diseño de los aviones, en la gestión del trafico aéreo y establecer cambios en las operaciones de las aerolíneas podría reducir las emisiones de carbono hasta en un 50 % antes de 2050 frente a los niveles de 2012, según un estudio divulgado hoy por Nature.

Un grupo de expertos analizó la manera más efectiva económicamente para lograr recortar, sin apenas coste económico o ninguno, las emisiones de carbono de los aviones comerciales de Estados Unidos.

El texto publicado en el último número de la revista especializada en ciencia recuerda que las emisiones globales en el transporte aéreo están aumentando actualmente un 3,6 % al año.

Los gobiernos y las asociaciones de aerolíneas han comenzado a explorar estrategias con las que mitigar las emisiones de dióxido de carbono, si bien los beneficios y los costes asociados no se han comprendido bien, según el informe.

La científica Andreas Schafer y un grupo de colegas valoraron 21 opciones diferentes con las que recortar las emisiones del sector de aviación doméstica de EE.UU, el mayor sistema de transporte aéreo del mundo.

Los expertos se centraron en aparatos de cuerpo estrecho, con capacidad para transportar entre 100 y 189 pasajeros, que generan la mayoría de las emisiones de CO2.

Durante la investigación, encontraron que las mejoras en el diseño de los aviones podrían ser un importante conductor de las reducciones de las emisiones de carbono, con motor de rotor de cola y armazones de fibra de carbono, lo que hace que los aparatos sean más eficientes.

AEROCOMERCIAL

EMIRATES AIRLINE YA LLEGA CON EL A380 A SUDAMERICA 

El sábado 14 de noviembre Eirate Airline operó el primer vuelo comercial A380 de Sudamérica. 

Se trata del avión de dos pisos que conecta Dubai con San Pablo. 

El A380 se programó en este vuelos especial a San Pablo para conmemorar el  octavo aniversario de la ruta y coincidir, además,  con el Gran Premio de Fórmula Uno de Brasil.

Por el momento Emirates no tiene planes de incorporar regularmente esta avión  en la ruta a San Pablo, pero los clientes pueden volar en A380 a través de  múltiples conexiones desde el Hub de Dubai hacia más de 30 destinos de la red, incluyendo el Lejano Oriente, Australia y Nueva Zelanda. 

El A380 de Emirates es reconocido por sus suites de Primera Clase y duchas a bordo, además de la posibilidad de disfrutar de un bar para pasajeros de Primera Clase y Ejecutiva.

El avión ofrece 14 suites en Primera Clase, 76 asientos totalmente reclinables en Ejecutiva y 401 lugares en Económica, todos con acceso al multipremiado sistema de entretenimiento de abordo ICE y acceso wifi durante el vuelo.

AEROCOMERCIAL

AEROLINEAS ARGENTINAS AMPLIARA LA CONECTIVIDAD EN EL INTERIOR CON SOL LINEAS AEREAS 

Aerolíneas Argentinas y Sol Líneas Aéreas acordaron la implementación de vuelos en Código Compartido con el objeto de ampliar la conectividad aérea del país, informó la empresa de bandera nacional en un comunicado.

El acuerdo, según indica el documento, establece que SOL Líneas Aéreas complementará, con aeronaves de menor capacidad de pasajeros, la red de rutas de Aerolíneas Argentinas, ampliando la conectividad del mercado doméstico y desarrollando nuevas rutas, con una perspectiva federal, especialmente en mercados de menor tamaño o que aún no tienen conectividad aérea. 

Aerolíneas, en su carácter de línea aérea de bandera, y como prestadora del servicio público esencial de transporte aéreo de pasajeros, cargas y correo, mantendrá su red de operación doméstica pero se complementará con SOL Líneas Aéreas parapromover el desarrollo de los destinos de menor densidad de pasajeros y, en conjunto, seguir ampliando la conectividad del país.

Remarca además a que el acuerdo brindará más alternativas de vuelo dentro de la Argentina, aumentando las frecuencias y uniendo más ciudades del país con Buenos Aires o de manera directa, sin pasar por Buenos Aires.
Y especifica finalmente que para llevar a cabo este acuerdo, que comenzó a implementarse a partir del 1° de setiembre,
También que SOL pondrá en marcha un plan de renovación de su flota, actualmente compuesta por aeronaves Saab 340 de 34 plazas, por aviones CRJ 200 de 50 asientos, que incorporará a partir de octubre.

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Esta la imagen que circula en internet atribuida al nuevo avión

AIRBUS PATENTO UN AVION QUE PODRIA  UNIR   MADRID Y CIUDAD DE MEXICO EN 3 HORAS

El fabricante aeronáutico europeo Airbus registró la patente de un avión revolucionario que podría volar 4,5 veces más rápido que la velocidad del sonido y conectar a las capital española, Madrid, y la ciudad de México en unas tres horas.

La aeronave, que según EFE, "hace recordar" al desaparecido avión ultrasónico Concorde, podría volar a más de 5.500 kilómetros por hora, pero por ahora solo se trata de un diseño registrado en julio en la oficina de patentes de Estados Unidos como un "vehículo ultraligero y su medio de locomoción correspondiente".

La revolucionaria concepción de Airbus, que habitualmente registra patentes que no necesariamente convierte en aviones, presenta un ala delta triangular sobre la carlinga del aparato, en lo que recuerda más a una nave espacial tipo el Shuttle de la NASA que a un avión comercial en uso.

En el interior del fuselaje este avión llevaría solo dos filas de asientos separadas por un pasillo central, mientras que los cinco motores estarían instalados en bajo el ala del avión.

Dos de esos motores serían estratorreactores, es decir, un motor de compresión sin turbinas y compresores que aprovecha la velocidad del aparato para funcionar.

Otros dos serían turrboreactores mientras que un quinto motor, en el centro del avión, se asemeja más al tipo de dispositivos que impulsan los cohetes.

Según el diseño,del fabricante que tiene su sede en Touluse, Francia,  los dos turborreactores se emplearían en el despegue y en los desplazamientos en tierra, el motor de cohete se encargaría de llevar el avión a una elevada altitud de unos 35.000 metros y los estratorreactores operarían el avión durante el vuelo.