Costa Cruceros presentó una propuesta de compensación a los accidentados en el Costa Concordia

Génova, 27 de enero, 2012 - Costa Cruceros ha anunciado una propuesta de compensación para los huéspedes que han regresado a casa después del trágico accidente de Costa Concordia el 13 de enero.
Costa Cruceros desea expresar su más sentido pésame a los familiares de las víctimas, nuestra permanente solidaridad con las familias de los desaparecidos, y nuestro profundo pesar y dolor por los daños y perjuicios que el accidente del Costa Concordia ha causado a todos sus huéspedes. Esta propuesta es también el resultado de las negociaciones que Costa Cruceros inició con las Asociaciones de consumidores para la protección de los intereses de los clientes, y con el apoyo de múltiples asociaciones de la industria de viajes y turismo. En Italia, la compañía ya ha llegado a un acuerdo con el Consejo Nacional de Consumidores y Usuarios, una organización representativa a nivel nacional.
Para las familias de los fallecidos y personas que resultaron heridas y que requirieron atención médica en el lugar se está contemplando una propuesta específica donde se tendrán en cuenta sus circunstancias individuales.
El paquete de compensación propuesto para los huéspedes que han regresado a casa incluye todo lo siguiente:
• Una suma global de 11.000 euros por persona en concepto de indemnización, que cubre todos los daños patrimoniales y extrapatrimoniales, incluyendo la pérdida de equipaje y efectos personales, malestar psicológico y pérdida de disfrute de las vacaciones en crucero;
• El reembolso total del valor del crucero, incluidos todos los impuestos;
• El reembolso de los traslados aéreos y terrestres adquiridos para la realización del crucero;
• El reembolso total de los gastos asumidos para llegar al puerto de embarque y hasta el regreso a sus hogares;
• El reembolso de gastos médicos a cargo;
• El reembolso de los gastos a bordo durante el crucero.
Este paquete de compensación es superior a los límites de indemnización actuales que están previstas en las convenciones internacionales y las leyes actualmente en vigor. La suma global de 11.000 euros se ofrecerá a todos los pasajeros independientemente de su edad.
Costa también se ha comprometido a no deducir de esta suma ningún importe abonado por las pólizas de seguro contratado por los huéspedes. Además, la empresa devolverá todos los bienes guardados en las cajas de seguridad de la cabina, donde la recuperación sea posible.
Costa Cruceros se ha comprometido también a facilitar un programa de asistencia psicológica a cualquier cliente que lo solicite. La compañía también ha acordado ofrecer a sus clientes la posibilidad de cancelar cualquier crucero reservado con anterioridad al 13 de enero, en cualquiera de sus rutas, sin penalidad alguna hasta el 07 de febrero 2012.
Los pagos se abonarán por la empresa dentro de los siete días de la recepción de la aceptación de la propuesta.

Para mayor información:
Costa Cruceros Argentina: (54 11) 4590-7777
http://www.costacruceros.com/

El naufragio del Costa Concordia

El dueño de Carnival mantiene su distancia

Micky Arison deja que la filial italiana maneje la crisis tras el naufragio del Costa Concordia

Por Joann S. Lublin y Mike Esterl  | The Wall Street Journal Americas

El presidente y dueño de parte de Carnival Corp. ha mantenido un bajo perfil desde que uno de los cruceros de la compañía se estrelló contra las rocas en la costa italiana, el viernes 13 de enero.

El naufragio del Costa Concordia representa el mayor desafío e que ha enfrentado el ejecutivo de 62 años, quien durante más de tres décadas ha convertido a Carnival en la mayor empresa de cruceros del mundo. Hoy en día, cuenta con una capitalización de mercado de US$18.000 millones e ingresos anuales de US$16.000 millones.

Las imágenes del accidente y las transcripciones de la caótica evacuación de más de 3.000 turistas dieron la vuelta al mundo, amenazando la imagen de una industria que ha gozado de una reputación de seguridad. Los operadores de cruceros, en medio de lo que tradicionalmente se considera la temporada alta, ya estaban bajo presión por los altos precios del combustible y el debilitamiento de la economía europea.

Arison maneja la crisis desde la sede de Carnival, a unos kilómetros del puerto de Miami. En tanto, Pier Luigi Foschi, presidente ejecutivo de la filial italiana de Carnival, Costa Crociere SpA, que operaba el buque hundido, ha sido el rostro público de la compañía. En entrevistas y ruedas de prensa, Foschi ha culpado al capitán de la embarcación. El capitán, que sigue bajo arresto, ha declarado que informó inmediatamente a los propietarios del barco sobre el accidente, negando la acusación de que esperó a sonar la voz de alarma. También asegura que Costa respaldó su plan de navegar cerca del litoral como una manera de generar publicidad para la línea de cruceros, informaron los medios italianos el domingo. Costa Crociere no quiso hacer comentarios al respecto.

Carnival dice que Arison ha estado "en contacto permanente" con los ejecutivos italianos de Costa pero que decidió que la gerencia de la filial está mejor posicionada para lidiar con la respuesta sobre el terreno. Eso encaja con el estilo de gestión de Arison, que es menos inmiscuido que muchos de sus pares. Sus equipos ejecutivos gozan de mucha independencia para dirigir las 10 líneas de cruceros de Carnival Corp, incluyendo Holland America, Princesa Cruises, Cunard y Carnival Cruise Lines. La mayoría tiene su sede a las afueras de Miami y mantienen separados sus equipos de ventas, marketing y reservas. "Es muy bueno delegando, de manera que sus marcas operan de manera autónoma", dice Joe Hovorka, analista de Raymond James.

Fuente La Nación